武漢鼓勵老舊小區建立體停車場 流程只需三步

添加時間：2016-09-13 09:10:28      點擊： 次

 為緩解停車難，武漢鼓勵老舊小區利用自有空地興建機械式停車場。今年以來，部分小區已率先行動，利用小區內小空間，增加停車泊位，緩解停車難題。市國土規劃局相關負責人稱，相對于小區停車需求來說，小區停車場的建設還有很大空間，突出問題就是選址難。如同公共廁所的修建一樣，雖然大家都需要，但都不希望建在自家門口。

漢正街附近小區“海山友誼城”，其居民過去一直受停車難困擾。在比籃球場略大的空地上，滿滿當當的停了40多輛車。而小區有居民近400戶，每日幾乎都在上演停車拉鋸戰，稍晚點回來愛車就只能在馬路上“睡覺”。

家住“海山友誼城”的張先生稱，停放的車輛將小區內過道完全堵死，車主們只有全部將鑰匙交到保安手中，要移車出來，都由保安幫忙挪動，常常把車開出小區就要20分鐘。

小區業委會在開業主大會時，提出將停車場平面改立體，受到多數居民支持，停車泊位數也增至200個。

此外，電業新村、鵬程花園等小區也有意建立體停車場，正在征集意見中。

“小區新建停車場的最大難點是難以取得多數居民同意。”市國土資源相關負責人稱，去年，我市首次成功在小區新建公共停車場，就是社區工作人員連續20天上門做思想工作，并承諾停車場建成后，離停車場最近的那棟居民有優先使用權。最終，才獲得全體小區居民支持。

更多小區建停車場的計劃則被迫擱淺。洪山區關西社區、洪山區梨園街華電社區、徐東歐洲花園小區、雄楚大道泰格生態公寓、東亭社區等地，立體車庫項目都因居民反對，要么流產、要么停工。

據了解，去年市國土規劃局聯合各區通過政府選點、市民選點，初步收集了100余處老舊小區點位，踏勘后有實施建設的條件的只剩60%，后因各種各樣的原因，最終建成的僅有19處。

　　
該負責人稱，居民反對的原因集中在影響采光、尾氣污染、噪音污染、安全隱患、破壞綠化等。但這些因素在規劃方案形成時會充分考慮，不會影響居民生活。目前最主要是，在公共利益面前，市民如何形成共識的問題。

鏈接：小區建停車場只需3步

你是否也飽受小區無處停車的煩勞，或是有意動員鄰居們一起興建小區？市國土規劃局相關負責人稱，完成3步就可在小區建立體式停車場，為了緩解停車難，市民還可享受多種優惠政策。

第一步：征求多數業主同意

停車場方案中，重要一條是需征得三分之二業主同意。申報主體可以通過召開業主大會，請求街道辦事處幫助等多種方式，集中業主意見，選擇合適的場地建設停車設施。

第二步：制定方案并報批

居民同意后，申報主體需要制定停車場修建方案，方案中需充分考慮消防、安全、綠化、日照等因素，并確定興建哪種類型的立體式停車場，目前市面上性價比較高的有升降橫移式、簡易升降式、地坑式、塔庫式等多種，并報規劃部門審核方案，通常2個星期內會收到答復，并有規劃專家對方案進行優化和指導。

第三步：籌集資金建停車場

停車場的資金來源可由開發商、物業、居民自籌等多種方式實現，目前漢陽區、江岸區等地對小區興建停車場有相應資金獎勵。

同時，小區內利用自有土地建設機械式停車設施，不繳納土地出讓金，免征城市基礎設施配套費。